Linc Sp. z o.o.
ul. Czechosłowacka 177B
60-115 Poznań
tel. +61 839 19 00
fax +61 839 22 78
e-mail: info(at)linc.pl
Bezpieczeństwo na przystankach autobusowych
Najnowocześniejsze kamery do optymalnej komunikacji Bliskość do obywateli to w Kaiserslautern priorytet. Widać to wyraźnie na przykładzie sieci komunikacji publicznej: 13 linii autobusowych i sześć linii nocnych oraz około 450 przystanków na terenie miasta zapewnia, że 105 000 mieszkańców tej metropolii Palatynatu może wygodnie dotrzeć z punktu A do punktu B. Nie dziwi też fakt, że rocznie z oferty TWK Verkehrs-AG korzysta około 13 mln pasażerów. Firma Verkehrs-AG to część Technische Werke Kaiserslautern GmbH (TWK), nowoczesnego przedsiębiorstwa usługowego, zapewniającego miastu energię elektryczną, ogrzewanie, wodę i komunikację publiczną. Dobra komunikacja Sieć komunikacji w Kaiserslautern ma kształt gwiazdy. Wszystkie linie autobusowe zaczynają się i kończą w centrum miasta, na przystankach Rathaus (ratusz) i Schillerplatz (plac Schillera; zdjęcia po prawej u góry i pośrodku), nieznacznie od siebie oddalonych. Te główne przystanki są też najważniejszymi punktami przesiadkowymi. W punkcie kierowania firmy TWK Verkehrs-AG dyspozytorzy odpowiadają nie tylko za kursowanie zgodne z rozkładami jazdy, lecz również za to, by każdy pasażer mógł znaleźć odpowiednie połączenie. „Jest to możliwe jedynie wtedy, gdy dyspozytor ma wgląd w sytuację na miejscu”, wyjaśnia Boris Flesch, kierownik działu firmy TWK Verkehrs-AG. W związku z tym na dachach autobusów umieszczono numery, dzięki czemu pojazdy mogą być identyfikowane z kamer umieszczonych na latarniach (środkowe i dolne zdjęcie po lewej stronie). W ten sposób dyspozytor w każdej chwili widzi obraz z terenu i może np. poprosić przez radio kierowcę danego autobusu, by jeszcze zaczekał z odjazdem, ponieważ inny autobus ma opóźnienie. Nowy system Pierwotnie zadanie to było wykonywane za pomocą kamer analogowych. „Jednak ta technologia nie była optymalna”, przypomina sobie kierownik działu. „Częste były awarie w związku z problemami z przewodami. Obciążenie danymi było zbyt duże, częstotliwość obrazu zbyt niska, jakość nie była wystarczająca i musieliśmy sobie dawać radę z zakłóceniami, które oczywiście miały niekorzystny wpływ na pracę dyspozytora.” Nic dziwnego, że zaczęto myśleć o wymianie systemu kamer. Doprowadziło to do zainstalowania na głównych przystankach pięciu kamer MOBOTIX. Oględziny przedsiębiorstwa w Kaiserslautern wykazały mianowicie, że kamery – dzięki swoim cechom technicznym, możliwości wszechstronnego zastosowania i komfortowi używania – są idealnym rozwiązaniem problemów firmy Verkehrs-AG. Wymiana sprzętu bez problemów „Wymiana sprzętu przebiegała bez problemów”, mówi Thorsten Moßmann, odpowiedzialny za realizację projektu ze strony firmy K-net Telekommunikation GmbH. Knet to w 70% firma córka przedsiębiorstwa Technische Werke Kaiserslautern i m.in. komunalny usługodawca sieciowy. „Już istniejące przewody miedziane można było wykorzystać do transmisji sieciowej”, wyjaśnia Moßmann. „Musieliśmy jedynie zdjąć stare kamery i przetworniki analogowo-cyfrowe oraz podłączyć nowe kamery. Sygnały obrazu docierają do centralnego przełącznika i są przekazywane przez komunalną sieć Ethernet do punktu kierowania przedsiębiorstwa komunikacyjnego. Tam znajduje się także serwer plików, na którym są zachowywane nagrania.” Bezpieczeństwo dla „11 przyjaciół” Dwie kolejne kamery monitorują pomnik „11 przyjaciół” na stadionie Fritza Waltera (prawe zdjęcie na dole) oraz inne rzeźby przed centralą TWK, co ma na celu zapobieganie aktom wandalizmu lub wyjaśnianie przypadków takich wykroczeń. W tych kamerach również wykorzystywane jest sterowanie zdarzeniowe oraz odpowiednie funkcje zapisu w zakresie technologii MOBOTIX. „Zasadniczo kamery nie służą do monitoringu ludzi, a jedynie do ochrony obiektów”, wyjaśnia Boris Flesch. Po ponad 12 miesiącach stosowania oczywiście pojawia się pytanie, czy system się sprawdził. „Dzięki kamerom MOBOTIX pracownicy w punkcie kierowania mają bardzo dobry, a przede wszystkim niezawodny wgląd w sytuację na obu głównych przystankach”, odpowiada kierownik działu. „W ten sposób możemy bardziej wydajnie sterować ruchem autobusów i dbać o prawidłowy przebieg tego procesu. Zatem dzięki kamerom osiągnęliśmy to, co chcieliśmy osiągnąć.” Inne zastosowania Sukces instalacji i prosta obsługa rozwiązania przyczyniły się do tego, że w firmie TWK Verkehrs-AG już myśli się o innych zastosowaniach. „Na placu Schillera potrzebujemy jeszcze dodatkowej kamery”, mówi Boris Flesch. „Myślę również o wykorzystaniu tej technologii do monitorowania terenu zakładu.”
3 Megapixele
2048 x 1536 software zoomDowolny kadr
możliwy każdy format obrazu30 obrazów/s
VGA (640x480) 12 F/s MEGAWirtualny PTZ
cyfrowy pan-tilt-zoomBacklight
elektr. migawka brak mechanikiWewn. DVR
wewn. karta SD zewn. sieciowoNagrywanie
przez sieć na PC aż do 1 TBAudio
dwukierunkowe przez IPTelefonia IP
alarmowanie zdalny nadzórDetekcja ruchu
wiele okien precyzja pixelaZewnętrzna
-30° ... +60° C bez ogrzewaniaPoE
zasilanie po UTP nawet zimąWytrzymała
obudowa wzmocn. włóknem szklanymBez opłat
Oprogramowanie Zarządzające